联汇智造,打造高铁列车智能清洗系统

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今天在滨海时报登出了王森记者对高速机车智能清洗系统的专访报道,我们的“智能清洗系统”上报纸啦!滨海各网站与泰达各公共号进行了转载。原文如下:


打造高速机车智能清洗系统

时报记者 王森 报道

在巨大的厂房中,一座形似火车站台的新颖设备吸引着访客的目光。这座站台的核心位置,伫立着两台橙色的工业机器人,但它粗壮的机械臂上,安装的却不是惯常所见的焊机或抓取装置,而是四个环形毛刷。这套充满科技味道的设备,是全球首套高速机车智能清洗系统,只需要5分钟便可清洗一辆16编组的动车。它背后的创造者是来自天津开发区的天津联汇智造科技有限公司。

智能系统解决动车清洗难题

相比家用轿车的清洗,更多出于美观考虑,洗澡对于行使在铁路、城市轨道上的各类高速机车而言,却是关系到车辆安全的一件大事。比如说,我们经常乘坐的动车,每天都必须进行清洗。天津联汇智造科技有限公司总经理赵福海介绍,传统的动车清洗,一部分车辆要驶入动车所通过清洗设备进行清洗,还有一部分车辆则需要在车站内通过人工清洗。

赵福海指出,前者需要较大的清洗场地,后者则需要大量的人力和时间成本。一些高铁站往往会有四五十名专业的清洗人员,清洗一辆动车的时间更要2个小时,耗水也非常多,而且清洗过程还存在一定的安全隐患。

我们研发的高速机车智能清洗系统,则希望能够提供一种高效、节水,又减少场地占用面积的清洗方式。赵福海介绍,我们的设备是由四个模块组成的,整个安装过程非常便捷,同时设备的长度仅为11米,而传统的清洗设备则长达200米。

记者在现场了解到,该设备包含着混液、清洗、风干、回收等不同装置。当动车低速通过该系统时,系统会自动混合水和清洁剂,通过四台工业机器人以最适合的角度对车辆左右两侧同时进行清洗,而清洗过程产生的污水,还可以被回收利用。整个清洗过程所需要的水量在50升左右,只有传统清洗方式的1/10为了更好地实现清洗效果,系统还会收集清洗过程产生的各种数据,应用于今后对清洗过程的优化。

转型升级瞄准整合创新方向

在熟悉联汇智造的人士看来,这家公司能够填补全球空白,既是意料之外,又是情理之中。意料之外,源于这家企业曾经从事的行业领域,是和动车相去千里的海洋油气领域。记者了解到,联汇智造的前身是天津联汇油气技术有限公司,陆上、海上油气田处理装置设计、采购、制造、安装及调试服务,是它的老本行。

情理之中,则源于该公司最近几年确定的转型之路。“2014年左右,我们发现油气行业正由传统的朝阳行业,走向日益加剧的竞争状态。虽然我们的设备非常高端,但由于严峻的行业态势,很多沦为低价。企业转型一定要跟着国家战略去走。着眼于企业研发和制造实力,当时便决定依托我们的研发实力,向成套工艺设备、智能系统等新的蓝海方向进行转型升级。赵福海表示,更名为造,就是要走一条研发创新的道路。

联汇智造是中国石油大学(华东)海洋油气装备与安全技术研究中心油气过程与安全技术装备研发制造基地,在研发、设计领域拥有丰厚的经验和人员。事实上,在研发高速机车智能清洗系统之前,联汇智造已经研发出应用于核电领域的清洗设备。基于之前的成功实践和高速机车清洗方面的市场需求,联汇智造在去年4月,开始了智能系统的研制。目前该系统已通过实测之前的验收,相关专利也在申请中。

我们不做变革性创新,只做整合创新。赵福海介绍,智能清洗系统的研制,是把传统的知识和经验,与崭新的工业机器人等智能解决方案进行结合,才实现的产品突破。下一步,我们希望把设备小型化,开发出适合家用轿车、客车等对象的智能清洗系统,让这种节水、廉价、快捷的清洗方式,服务更广阔的市场。